Miracle3, the industry’s first “engine preprocessing method” theory,
In order to prove the theory, it developed from materials to raw and subsidiary materials and succeeded in commercializing it.
I tried to verify it through a certification body, but there was no certification body for the pre-processing method, so I struggled.
The G SCAN2 tester has a “function to check the fuel injection amount in real time in the ECU”. (Euro 7) engine, it was verified that the fuel injection amount was reduced by more than 24~27%.
Fuel is reduced, soot is reduced
Fortunately, I knew that the EPA testing laboratory had equipment that could verify the pre-treatment method, and I applied for it, but it was delayed due to the Corona 19 crisis, and I am on standby.
Miracle3 는, 업계에서 처음으로 “엔진 전처리 방식”에 이론을, 제시하였다
그 이론을, 증명하기 위하여, 소재부터 원부자재까지 개발하였고, 제품화에 성공하였다
인증기관을 통하여, 검증코져 하였으나, 전처리방식에 대한, 인증기관이 없어, 고전하였다
G SCAN2 테스터기에, “ECU에서 실시간으로, 연료분사량을 체크하는 기능”이 있어, 성능을 검증하기 위하여, 시속 100Km/h 에서, 장착 전과 장착 후 데이터를, 비교 분석결과, 2017년 3월이후(유로 7)엔진에서, 24~ 27% 이상의 연료분사량이, 감소되는 것을 검증하였다
연료가, 절감된다는 것은, 매연이, 감소한다는 것입니다
다행히, EPA 테스트 시험기관에, 전처리 방식을 검증할수있는 장비가, 있다는 것을 알고, 신청을 하였으나, 코르나19 사태로 지연되어, 대기하고 있습니다

SM5 Sorrento Opirus Actyonsport

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